V procesu provozu se válec týká hlavně nádoby ve spalovacím motoru nebo motoru s vnějším spalováním, která v sobě drží píst a umožňuje mu do určité míry vratný pohyb vlevo a vpravo. V procesu výroby se válec skládá hlavně z těsnění, pístních tyčí, koncovek, pístů a jejich vložek válců.
Válec může do určité míry efektivně vykonávat svůj vratný lineární pohyb a vratný výkyv. V procesu práce spoléhá hlavně na olejovou mlhu při stlačování vzduchu a maže píst. V pneumatickém převodu se jedná o pneumatický pohon, který přeměňuje tlakovou energii stlačeného vzduchu na mechanickou energii.
1. Jednočinný válec: během provozu má pouze jeden konec pístnici a tlak vzduchu je generován přiváděním vzduchu z jedné strany pístu za účelem vytvoření energie. Tlak vzduchu podporuje píst, aby generoval tah k vysunutí a návratu pružinou nebo vlastní tíhou.
2. Dvoufunkční válec: vyměňte přívod vzduchu z obou stran pístu na výstupní sílu v jednom nebo ve dvou směrech.
3. Válec desky ventilu: vyměňte píst za desku ventilu, výstupní sílu pouze v jednom směru a resetujte torzní pružinou. Má dobrý těsnící výkon, ale krátký zdvih.
Válec, ve kterém se válec houpe sem a tam, se nazývá jeho kyvný válec. V procesu výroby je vnitřní stěna válce účinně oddělena listy a vzduch je účinně přiváděn do dvou komor. Výstupní hřídel na zařízení se bude efektivně otáčet a úhel jeho otáčení je menší než 280 stupňů. Existují také rotační válce, plynokapalinové tlumicí válce a krokové válce.
