Pístní tyč hydraulického válce je obecně vyrobena z vysoce kvalitní uhlíkové oceli. Nerezová deska se používá k výrobě a výrobě dráždivých parních míst. Pístní tyč je obecně vyrobena z kruhové tyče a nyní je většina z nich vyrobena z tyčového materiálu taženého za studena. Pro lepší zlepšení tvrdosti, odolnosti proti opotřebení a korozi je materiál pístnice obvykle řešen indukčním kalením. Hloubka tepelného zpracování je 0.5-1mm a síla je obvykle hrc50-60. Poté je povrchová vrstva pokovena tvrdým chromem a tloušťka povlaku je 0.03-0.05 mm.
1. Standardní tolerance průměru pístnice je často vidět v F8 a také se používají F7 a F9.
2. Rovnoběžnost Menší nebo rovna 0,02/100 mm.
3. Obecně platí, že odchylka přesnosti geometrických obrazců, jako je válcovitost, nesmí překročit polovinu tolerance průměru.
4. Tolerance souososti mezi hřídelí motoru a vnitřním otvorem, které spolupracují s vnitřním otvorem pístnice, nesmí překročit 0.01 ~ 0,02 mm; Tolerance svislého úhlu mezi hřídelovým kroužkem smontované pístnice a osou pístnice nesmí překročit 0,04/100 mm.
5. Přípustná odchylka souososti mezi upínací drážkou, vnějším závitem a plunžrovým čerpadlem v horní části pístnice hydraulického válce a průměrem tyče nesmí překročit 0.01-0.02MM . Vyrovnávací plunžrové čerpadlo využívá horní část konce samotné pístnice.
6. Drsnost povrchu je obecně ra0.16 - 0.63 μm. Když je přesnost specifikována jako vysoká, je pojmenována RA Menší nebo rovna 0.1 - 0.2 μm.
